梅赛德斯GP在一级方程式赛中获胜的早期汽车战

梅赛德斯GP在一级方程式赛中获胜的早期汽车战
  “很棒的男孩。你给我的汽车,多么的汽车。”

  那是尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)在周日澳大利亚大奖赛结束时放慢脚步的梅赛德斯GP机械师,对他的梅赛德斯GP机械师大喊大叫,他大喊大叫。

  丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)的红牛赛车在墨尔本的旗帜上取得了24.5秒,后来因燃油流不规则而被取消资格,但这并不能说明罗斯伯格和梅赛德斯的全部故事。

  第19圈看到了德国的比赛,当时他在1分钟32.478秒内完成了艾伯特公园赛道的赛道,这将是比赛中最快的一圈。

  毫不奇怪,您将是正确的,赢家设定了最快的圈。有趣的是他这样做的时候。

  由于在2009年底将加油已被禁止使用方程式赛车,因此在比赛开始时汽车处于最慢的速度,因为从一开始就必须看到它们的燃料,从而使它们的燃料发胖。

  随着燃料燃烧的燃烧,随着比赛的展开,汽车变得更轻,因此更快,因此通常在关闭阶段获得最快的圈。

  因此,罗斯伯格(Rosberg)做了自己的时间,这一事实仍然有大量的燃料来完成57圈的比赛,尖叫声,梅赛德斯(Mercedes)在F1 W05套餐中有很快的汽车。

  瓦尔特里·博塔斯(Valtteri Bottas)的威廉姆斯(Williams)和费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)的法拉利(Ferrari)在罗斯伯格(Rosberg)一秒钟的十分之二(Rosberg of Rosberg)的时间内获得了,但两者都在第56圈进行了时光,当时他们的汽车轻松得多。

  两人都在努力弥补周围汽车的时间,以及当时的其他汽车,但当他的汽车更重时,没有人能击败罗斯伯格设定的时间。

  如果罗斯伯格能在第19圈快速走这么快,那么如果他承受压力,他会迟到什么样的时间?

  很明显,德国人手头有很多东西,可能会更快地走得更快,因此他对赛后团队的兴奋评论。

  他不需要设置耸人听闻的晚圈时间,因为他的闭合圈是确保他完成的。

  鉴于墨尔本每个人都在脑海中,可靠性在挑战性的新V6涡轮增压发动机上,而半遥距离的罗斯伯格和梅赛德斯则关注轮胎磨损和保存汽车,而不是在反对派的脸上擦拭他们的统治。

  您没有在F1中获得其他所有人的奖励积分,因此为什么推动脆弱的机械并冒险发生机械故障,这是梅赛德斯坑壁上的合理逻辑。

  一旦罗斯伯格(Rosberg)的领先优势约为20秒,足以在必要时进行额外的进站,那就是照顾汽车并将其旋转回家。

  因此,在一场比赛的背面看起来,F1似乎将红牛和塞巴斯蒂安·维特尔的统治换成了梅赛德斯的统治。

  但是不要担心,我们并不是在看一个单方面的表演,因为上个赛季的大部分时间F1都在维特尔(Vettel)忍受。

  罗斯伯格的队友刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)会看到这一点。英国人在罗斯伯格(Rosberg)占据杆位时超越了资格的罗斯伯格(Rosberg),两人之间的废料被否决了,因为英国人从一开始就因发动机问题而受到阻碍,这在完成两圈后导致他的退休。

  汉密尔顿(Hamilton)是2008年的世界冠军,将于3月30日在马来西亚打击。

  去年,红牛的汽车最快,但维特尔比队友马克·韦伯(Mark Webber)几乎永久地持续了优势,这意味着德国人在比赛中常常没有反对。

  汉密尔顿和罗斯伯格不会发生这种情况,因此赛车迷应该不必担心梅赛德斯是否能在即将到来的比赛中保持速度优势,两人之间可能会分享比赛的胜利。

  F1的优点在于,就越野发展而言,这是一项快速发展的运动,而红牛,法拉利,威廉姆斯和迈凯轮 – 梅尔塞斯将已经在努力缩小与梅赛德斯的差距并追捕他们的差距。

  很难超越吉隆坡的梅赛德斯成功,但这应该是一个令人着迷的故事的开始,即是罗斯伯格还是汉密尔顿在团队中排名第一。

  gcaygill@thenational.ae

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